2020 八剣山スノーライディング 第２戦 フォトギャラリー
２月１6日(日)に開催された八剣山スノーライディング第２戦の記録写真集です。 写真集:https://photos.app.goo.gl/neaoSRkdbXSvDsLb9
2020 八剣山スノーライディング 第1戦 フォトギャラリー
1月26日(日)に開催された八剣山スノーライディング第1戦の記録写真集です。 全体： https://photos.app.goo.gl/fXtbqN7aTD1L2Fu49 抜粋： https://photos.app.goo.gl/p2Sco4wnB7TYtLMB9
MFJ 北海道エンデューロ選手権 第６戦 ルスツ大会 観戦レポート
2019年10月6日(日)にルスツのBIGBEARで行われた” 北海道エンデューロ選手権 第６戦 ルスツ大会 ”の観戦レポートと写真です。 MFJ観戦レポートhttps://www.jmpsa.or.jp/prg_img2/pdf/pdf2019101107031911068200.pdf?fbclid=IwAR2bv...
「号外」 北海道エンデューロ選手権（最終戦）のみどころ
「号外」 北海道エンデューロ選手権（最終戦）のみどころ
MFJ北海道エンデューロ選手権第1戦ルスツ大会観戦レポート
先週の日曜日にルスツのBIG BEARで行われたMFJ北海道エンデューロ選手権の第1戦に行ってきた。1週間前に行われた草刈りや杭打ち、テープ張りなどのコースづくりの手伝いから始まって、大会当日のマーシャルをやりながらの写真撮影。さらには寝る時間を惜しんで、膨大な量のレース写真の整理をしながらのレポート作成など、一体自分...
ミニモト公道仕様化プロジェクト！！（その5）
今回は、CRF100Fの保安部品を動作させるために、APEのジェネレーターコイルと電装ハーネスを移植することにした。と言っても、今回の作業は、全て“困ったときの高見道“の”高見社長“によるものであることを、まず最初にお伝えしておく(^^; 実はGW中に、自分でハーネスの取り回しをやってみようと、CRF100F のフレー...
ミニモト公道仕様化プロジェクト！！（その４）
オフロード用レーサーマシンのCRF100Fを公道で走れるようにするという企画も今回で4回目。いよいよ電装関係の作業に入ることにした。 CRF100は同じ排気量のXR100モタードやAPE100のような公道モデルよりも軽くてパワーがあるが、公道を走るためのライトやウインカーなどの保安部品がついていない。 軽量化されたジェ...
ミニモト公道仕様化プロジェクト！！（その３）
GWを利用してチンタラ進めているCRF100Fプロジェクトの３回目。 今回は、マシン全体の見栄えをよくする補修と保安部品の取り付けを行った。・・・といっても、肝心の移植ハーネスの分析がまだ解析途中のため、個々のパーツに配線をつなぐのはずっと先になる(#^^#) まずはサビの酷いところに“花咲かG”を塗って赤サビを落とす...
ミニモト公道仕様化プロジェクト！！（その２）
前回の続きです。 レーサーマシンを公道走行仕様にするにはいろいろなものが必要になる。以前、発売されたばかりのCRF150Rを公道走行仕様にした時の経験からすると、保安部品を動作させるための高出力なジェネレーターや、それらの電力を末端まで伝えるハーネス類、市販車についているようなライトカウルやウインカー、ストップライト、...
ミニモト公道仕様化プロジェクト！！（その１）
10連休をいかに過ごそうかと悩んでいたところ、タイミング良く、いじり倒せる良さげな教材バイクが我が家にやってきた。 ホンダ製レーサーマシン CRF100F-HE03-260 2006年式！！。 聞くところによるとこのバイク、CRF125Fよりも速いらしい。 しかも軽くて10PS程度あるようなので、レースで手伝いや写真を...