新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目＞ハーネス編)
プロジェクト始動2日目の行動。 まずは新車を家の中に持ち込んだ。変態と言われても今始まったわけではないので聞き流すことにする。 レーサーを公道仕様にするために無くてはならない物が保安部品に電気を流すためのハーネス（配線の束）だ。 DRC製のハーネスは電池駆動仕様になっており、必要最低限な保安部品を付ける仕...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(1日目)
ここ数年5月の連休前になるとなぜかしら心が疼く。 春のバイクのシーズン到来ととともに、「暇なゴールデンウイークを何して過ごそうか・・・時間がたっぷりあるし、手元にバイクがあるのでいじって楽しもう。」という状態が毎年同じ周期でやってくるからだ。 こんな感じでここ2年ほどミニモトの公道仕様化バイク作りを楽しんできたが、今年...
新新CRF125Fの公道仕様化プロジェクト！！(連載)
またしてもミニモト公道仕様化のネタです。 一昨年 CRF100F →昨年 セル付CRF125F →今年 セル付インジェクションCRF125Fと、 実に3年連続でミニモトレーサーを公道仕様化するプロジェクトに取り組むことになってしまいました。 今回は某バイク屋の倉庫に寂しそうにしていた新車をいきなりイジリます。 ...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”ついに完成！！
CRF125Fを公道仕様化にする作業も大詰め。まずは公道を走るときに必要な右ミラーの取付です。ミラーを付けられればいいので、モノタローから一番安いミラーホルダーを800円で購入しました。 バイクを外に出すのが面倒なので玄関に置いたままで取り付けました。 あとはナンバーを取り付けるだけです。 ステーを用意してリアフェンダ...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”のその後2！！
昨日から7連休が始まり、やることがないのでCRF125Fをいじることにした。 まずは前から気になっていた、フロントブレーキマスターの取付ボルトの交換。どういうわけか、上と下のボルトが違っている(^^; なので、上下ともKTMの余ったボルトと交換することにした。 ついでに、エンジンストップの仕様がレーサーと市販車では異な...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト“CRF125F編”のその後！！
新型コロナウイルスで自粛が叫ばれる今日この頃。新千歳空港に国際便が全く飛んで来ないので仕事も半勤・半休状態だし、家でボケっとしていてもつまらないので、馴染みのバイク屋さんから中古で購入したCRF125Fを2ヶ月ぶりに受け取ってきた。 当期保管の蔵出し整備作業で忙しいから、おそらく手がついていないだろうと思っていたら、予...
“新”ミニモト公道仕様化プロジェクト．．．CRF125F編！！
今年もまた”ミニモト公道仕様化プロジェクト”を組むことになった。 今回の教材はキャブ仕様最終型のCRF125F。 昨年手に入れたCRF100Fは、軽くて悪路でもそこそこ走るので、特に不満はなかった。 たまたま今年の雪漕ぎエンデューロの時に、参加ライダーがボタンを押してエンジンをかけているのを見て、“そろそろ自分もセル付...
ミニモト公道仕様化プロジェクト！！（その5）
今回は、CRF100Fの保安部品を動作させるために、APEのジェネレーターコイルと電装ハーネスを移植することにした。と言っても、今回の作業は、全て“困ったときの高見道“の”高見社長“によるものであることを、まず最初にお伝えしておく(^^; 実はGW中に、自分でハーネスの取り回しをやってみようと、CRF100F のフレー...