2かにっき!

オフロードバイクでの山遊びを独断と偏見で書きつづっていきます

チャレンジ23

チャレンジ23

ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その5)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その5)

今回は、CRF100Fの保安部品を動作させるために、APEのジェネレーターコイルと電装ハーネスを移植することにした。と言っても、今回の作業は、全て“困ったときの高見道“の”高見社長“によるものであることを、まず最初にお伝えしておく(^^; 実はGW中に、自分でハーネスの取り回しをやってみようと、CRF100F のフレー...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その4)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その4)

オフロード用レーサーマシンのCRF100Fを公道で走れるようにするという企画も今回で4回目。いよいよ電装関係の作業に入ることにした。 CRF100は同じ排気量のXR100モタードやAPE100のような公道モデルよりも軽くてパワーがあるが、公道を走るためのライトやウインカーなどの保安部品がついていない。 軽量化されたジェ...
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その3)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その3)

GWを利用してチンタラ進めているCRF100Fプロジェクトの3回目。 今回は、マシン全体の見栄えをよくする補修と保安部品の取り付けを行った。・・・といっても、肝心の移植ハーネスの分析がまだ解析途中のため、個々のパーツに配線をつなぐのはずっと先になる(#^^#) まずはサビの酷いところに“花咲かG”を塗って赤サビを落とす...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その2)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その2)

前回の続きです。 レーサーマシンを公道走行仕様にするにはいろいろなものが必要になる。以前、発売されたばかりのCRF150Rを公道走行仕様にした時の経験からすると、保安部品を動作させるための高出力なジェネレーターや、それらの電力を末端まで伝えるハーネス類、市販車についているようなライトカウルやウインカー、ストップライト、...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その1)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その1)

10連休をいかに過ごそうかと悩んでいたところ、タイミング良く、いじり倒せる良さげな教材バイクが我が家にやってきた。 ホンダ製レーサーマシン CRF100F-HE03-260 2006年式!!。 聞くところによるとこのバイク、CRF125Fよりも速いらしい。 しかも軽くて10PS程度あるようなので、レースで手伝いや写真を...
久々のバイクいじり!
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久々のバイクいじり!

来週の日曜日にルスツで開催される北海道XCのコース作りをするというので、明日手伝いに行くことにした。 作業内容はくい打ちとコーステープ張りが主な内容と聞いているので、作業がしやすいように足つきのよいKSR80を持って行くことにした。 このマシン、冬場の写真撮影用にオークションで手に入れたけど、結構ボロくて、ブレーキ固着...
カムバック…KSR80!!
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カムバック…KSR80!!

再び我が家にKSR80がやってきました。 八剣山やHOPでみんなが楽しそうにバイクに乗っている写真を撮っていたら、何だか体がムズムズしてきて、これはやっぱり自分も走らなきゃいけない!という気持ちになってしまったのが発端。 ネットで冬場のバイクを物色したら、ミニモトのXR100やCRF125、TTR125等は今でもかなり...
またしてもセロー...まずは現状分析から!
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またしてもセロー...まずは現状分析から!

もはや自分にはライフワークとなってしまったセローいじり。 またしても別なセローがやってきた。 振り返れば、前回セローをいじったのは今年の2月。 このときは、錆取りして外装入れ替えたくらいで、他にいじる部分がなかったので物足りなさを感じたまま終わってしまった。 それに比べ、今回のヤツは外装がかなり痛んでおり錆も出ている。...
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