2かにっき!

オフロードバイクでの山遊びを独断と偏見で書きつづっていきます

XR100R

XR100

ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その5)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その5)

今回は、CRF100Fの保安部品を動作させるために、APEのジェネレーターコイルと電装ハーネスを移植することにした。と言っても、今回の作業は、全て“困ったときの高見道“の”高見社長“によるものであることを、まず最初にお伝えしておく(^^; 実はGW中に、自分でハーネスの取り回しをやってみようと、CRF100F のフレー...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その4)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その4)

オフロード用レーサーマシンのCRF100Fを公道で走れるようにするという企画も今回で4回目。いよいよ電装関係の作業に入ることにした。 CRF100は同じ排気量のXR100モタードやAPE100のような公道モデルよりも軽くてパワーがあるが、公道を走るためのライトやウインカーなどの保安部品がついていない。 軽量化されたジェ...
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その3)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その3)

GWを利用してチンタラ進めているCRF100Fプロジェクトの3回目。 今回は、マシン全体の見栄えをよくする補修と保安部品の取り付けを行った。・・・といっても、肝心の移植ハーネスの分析がまだ解析途中のため、個々のパーツに配線をつなぐのはずっと先になる(#^^#) まずはサビの酷いところに“花咲かG”を塗って赤サビを落とす...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その2)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その2)

前回の続きです。 レーサーマシンを公道走行仕様にするにはいろいろなものが必要になる。以前、発売されたばかりのCRF150Rを公道走行仕様にした時の経験からすると、保安部品を動作させるための高出力なジェネレーターや、それらの電力を末端まで伝えるハーネス類、市販車についているようなライトカウルやウインカー、ストップライト、...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その1)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その1)

10連休をいかに過ごそうかと悩んでいたところ、タイミング良く、いじり倒せる良さげな教材バイクが我が家にやってきた。 ホンダ製レーサーマシン CRF100F-HE03-260 2006年式!!。 聞くところによるとこのバイク、CRF125Fよりも速いらしい。 しかも軽くて10PS程度あるようなので、レースで手伝いや写真を...
XR100がやってきた!!
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XR100がやってきた!!

昨年の11月のこと!! 今年の冬のお遊び用にEZ9を手に入れたとたんに、以前から欲しいと思っていた手頃なXR100が見つかった。 バイク屋の社長曰く、「2かさん前から欲しがっていたから、コレを見れば絶対買ってくれるだろうと思って下取ったとのこと・・・」。 よくまぁ私の気持ちを分かってくれているバイク屋さんだこと・・・(...
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