2かにっき!

オフロードバイクでの山遊びを独断と偏見で書きつづっていきます

高見道

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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目>ハーネス編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目>ハーネス編)

プロジェクト始動2日目の行動。 まずは新車を家の中に持ち込んだ。変態と言われても今始まったわけではないので聞き流すことにする。   レーサーを公道仕様にするために無くてはならない物が保安部品に電気を流すためのハーネス(配線の束)だ。 DRC製のハーネスは電池駆動仕様になっており、必要最低限な保安部品を付ける仕...
新新CRF125Fの公道仕様化プロジェクト!!(連載)
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新新CRF125Fの公道仕様化プロジェクト!!(連載)

またしてもミニモト公道仕様化のネタです。 一昨年 CRF100F  →昨年 セル付CRF125F    →今年 セル付インジェクションCRF125Fと、 実に3年連続でミニモトレーサーを公道仕様化するプロジェクトに取り組むことになってしまいました。 今回は某バイク屋の倉庫に寂しそうにしていた新車をいきなりイジリます。 ...
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2021 にこにこ雪漕ぎエンデューロ!!
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2021 にこにこ雪漕ぎエンデューロ!!

2021年1月10日の日曜日、千歳市内にある北海道オフロードパークで「にこにこ雪漕ぎエンデューロ」が開催されたので観戦してきました。 観戦レポートと記録写真は今年から”note”に書き留めることにしました。 "note" はここ ↓ にあります。   レポート:https://note.com/2ka_note/n/n...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その5)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その5)

今回は、CRF100Fの保安部品を動作させるために、APEのジェネレーターコイルと電装ハーネスを移植することにした。と言っても、今回の作業は、全て“困ったときの高見道“の”高見社長“によるものであることを、まず最初にお伝えしておく(^^; 実はGW中に、自分でハーネスの取り回しをやってみようと、CRF100F のフレー...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その4)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その4)

オフロード用レーサーマシンのCRF100Fを公道で走れるようにするという企画も今回で4回目。いよいよ電装関係の作業に入ることにした。 CRF100は同じ排気量のXR100モタードやAPE100のような公道モデルよりも軽くてパワーがあるが、公道を走るためのライトやウインカーなどの保安部品がついていない。 軽量化されたジェ...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その3)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その3)

GWを利用してチンタラ進めているCRF100Fプロジェクトの3回目。 今回は、マシン全体の見栄えをよくする補修と保安部品の取り付けを行った。・・・といっても、肝心の移植ハーネスの分析がまだ解析途中のため、個々のパーツに配線をつなぐのはずっと先になる(#^^#) まずはサビの酷いところに“花咲かG”を塗って赤サビを落とす...
ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その2)
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ミニモト公道仕様化プロジェクト!!(その2)

前回の続きです。 レーサーマシンを公道走行仕様にするにはいろいろなものが必要になる。以前、発売されたばかりのCRF150Rを公道走行仕様にした時の経験からすると、保安部品を動作させるための高出力なジェネレーターや、それらの電力を末端まで伝えるハーネス類、市販車についているようなライトカウルやウインカー、ストップライト、...
2019 にこにこ轍漕ぎエンデューロ
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2019 にこにこ轍漕ぎエンデューロ

2019年1月6日(日)に行われた”にこにこ雪漕ぎエンデューロ”に行ってきました。 今回の出場台数は昨年並みの21台。大半がミニモトですが、冬のレース用にそれぞれ色々な工夫が施されていて、マシンを見て回るだけでも楽しかったです・。 降雪量が少なくて”雪漕ぎ”にはならないのではないか? という懸念は、ピットに入る車もスタ...
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