2かにっき!

オフロードバイクでの山遊びを独断と偏見で書きつづっていきます

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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(7日目>デジタルメーター取付編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(7日目>デジタルメーター取付編)

7日目の作業はデジタルメーター取付編にしてみた。 これまでいろんな車体にメーターを取り付けてきたが、大枚を叩いて数万円の立派なものを付けても長持ちするものは皆無だった。原因は水に弱いからだ。 オフ車の場合は泥まみれになるし洗車が欠かせない。最初のうちはビニール袋をかぶせて洗車をやっても日が経つとつい忘れて高速洗車でお釈...
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(6日目>フロントブレーキスイッチ取付編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(6日目>フロントブレーキスイッチ取付編)

6日目の作業は「フロントブレーキスイッチの取付編」だ!! レーサータイプを公道仕様化するに当たって、フロントブレーキスイッチの取り付けを考えた場合は、機械式SWと油圧式SWの二種類の取り付け方法が考えられる。 どちらを選ぶかは作業する本人次第だ。 自分は迷わず油圧式を選んでみた。 工具以外で事前に必要なものを並べて写真...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(5日目>リアブレーキスイッチ取付編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(5日目>リアブレーキスイッチ取付編)

5日目の作業は「リアブレーキスイッチの取付編」だ!! レーサーを公道化仕様にする作業の中で、意外と悩ましい作業がこの一つがリアブレーキスイッチをどのようにして取り付けたら良いかということだ。 しかもディスクブレーキではなくドラムブレーキなので今回は少々工夫が必要になる!!   この作業で自分が使うのはセロー用のブレーキ...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(4日目>デカ・ステップ交換編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(4日目>デカ・ステップ交換編)

4日目の作業は「デカ・ステップ交換編」にしてみた。 自分がオフ車を手に入れると必ずやる作業の一つがステップの交換だ!! 純正品はあまりにも貧弱で、心もとないので何をつけるか考えていた。 手っ取り早いのはDRC製の購入だが、昔5千円で購入できたものが、今では8千円以上もするので却下。 ・・・かといって、安物を買って銭失い...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(3日目>ハーネス取付編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(3日目>ハーネス取付編)

プロジェクト始動3日目の行動。 次の作業は何にしようか思案中(3日目に続く)・・・と書いたのが約1年前の5月16日。 「CRF125Fの公道化仕様をやる!」と公言しながら、1日目と2日目を掲載した後、途中で作業を放棄してしまったんじゃないかと言われても当然のようなご無沙汰をしてしまった。 しかしながら実のところは、作業...
新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目>ハーネス編)
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新・新「CRF125F」公道仕様化プロジェクト(2日目>ハーネス編)

プロジェクト始動2日目の行動。 まずは新車を家の中に持ち込んだ。変態と言われても今始まったわけではないので聞き流すことにする。   レーサーを公道仕様にするために無くてはならない物が保安部品に電気を流すためのハーネス(配線の束)だ。 DRC製のハーネスは電池駆動仕様になっており、必要最低限な保安部品を付ける仕...
2021 にこにこ雪漕ぎエンデューロ!!
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2021 にこにこ雪漕ぎエンデューロ!!

2021年1月10日の日曜日、千歳市内にある北海道オフロードパークで「にこにこ雪漕ぎエンデューロ」が開催されたので観戦してきました。 観戦レポートと記録写真は今年から”note”に書き留めることにしました。 "note" はここ ↓ にあります。   レポート:https://note.com/2ka_note/n/n...
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